Die Messstrecke des MPZ ist eine Endlosbahn mit einer Länge von ca. 825m und einer Fahrbahnbreite von 3,60 m. Das gerade verlaufende Mittelstück mündet jeweils in Wendeschleifen mit einem Durchmesser von 34 m und einer Kurvenüberhöhung von 30°. Die Kurven können mit einer Geschwindigkeit von maximal 70km/h durchfahren werden. Die Planung der Messstrecke und die Ausführung des Straßenaufbaus sind auch auf die Anforderungen von Schwerlastkraftwagen abgestimmt.

Für Berganfahrprüfungen stehen Steigungsstrecken mit 8%, 12% und 20% zur Verfügung, für Creep-Untersuchungen sind Steigungen mit 2% und 4% angelegt worden.

PBN-Messungen nach DIN ISO 362 sind durchführbar. Der Fahrbahnbelag ist gemäß DIN 10844 ausgeführt und die Messstrecke nach der Richtlinie 70/157/EWG zertifiziert . Die eingesetzte Messtechnik basiert auf einem Messdatenerfassungssystem bestehend aus 2 Messmikrofonen, Lichtschranken, Geschwindigkeitsradar und einer Telemetriedatenübertragungseinrichtung. Mit Hilfe des Analysesystem auf PC-Basis wird der Schalldruckpegel als Funktion der Wegstrecke, FFT-, Terz- und Oktavanalysen dargestellt. Die Messsignale werden zentral in einem Kontrollgebäude, von dem aus die Messstrecke einsehbar ist, analysiert und verarbeitet.

Die Versuchsstrecke bietet weiterhin Möglichkeiten zur Durchführung von Fahrzeuglängsdynamikuntersuchungen, Beschleunigungs- und Verzögerungsmessungen, Berganfahrprüfungen und Creeptests, Untersuchungen des Schwingungsverhalten von Aggregaten, Fahrzeuginnengeräuschuntersuchungen sowie subjektive Bewertungen von Fahrzeugen und deren Baugruppen.

Die Genehmigung beinhaltet die uneingeschränkte Nutzungsdauer von 24h pro Tag an 365 Tagen im Jahr. Die gesamte Gestaltung des Geländes trägt den gesteigerten Bedürfnissen an Geheimhaltung der Automobilindustrie in hohem Maße Rechnung, insbesondere durch einen 5,5m hohen Lärm- und Sichtschutzwall, so dass Sicherheit auch beim Test von Prototypen gewährleistet werden kann.

Technische Daten:

• Außengeräuschvorbeifahrtsmeßstrecke (Pass by noise nach DIN ISO 362)
• Länge ca. 825m mit zwei Wendeschleifen mit einer Kurvenüberhöhung von 30° und einem Radius von 17m und einem Fahrbahnbelag gemäß DIN 10844
• Eignung für Schwerlastkraftwagen
• Radius von 50m um den Meßmittelpunkt ist frei von reflektierenden Gegenständen
• Fahrzeuginnengeräuschuntersuchungen und Sound-Engineering
• Fahrzeuglängsdynamikuntersuchungen und Rating-Bewertungen von Fahrzeugen
• 8%- 12%- und 20%-Steigungsstrecken für Berganfahrprüfungen
• 2%- und 4%-Steigungs- und Gefällstrecke für Creep-Test
• Untersuchung des Schwingungsverhaltens von Aggregaten und Bauteilen
• Sichtgeschütztes Gelände zur Gewährleistung der Geheimhaltung auch beim Test von Prototypen

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